West Stockbridge treibt erste Straßenprojekte voran

Die Stadt beantragt staatliche Zuschüsse für Projekte zur Verbesserung der Sicherheit und Verkehrsberuhigung.

West-Stockbridge — Mit dem Ziel, die Sicherheit und Verkehrsberuhigung im Stadtzentrum zu verbessern, genehmigte das West Stockbridge Select Board am 21. August die Einreichung von vier Projekten für einen staatlichen Zuschuss: die Schaffung von Verkehrsberuhigungs-/Gateway-Behandlungen an der Kreuzung von Swamp Road und Main Straße, einschließlich ADA-zugänglicher Rampen als Ersatz für nicht konforme Rampen und eines neuen Zebrastreifens; Installation von zwei digitalen Geschwindigkeitsanzeigeschildern entlang der Lenox Road; Hinzufügen von zwei abreißbaren Pollern innerhalb des bestehenden Gehwegs an der Swamp Road und der Main Street, um Abbiegebewegungen besser zu steuern; und Bau eines kleinen Platzes mit Sitzbereich und Beschilderung neben dem städtischen Parkplatz an der Depot Street und der Albany Road/Route 102, einschließlich der Neuausrichtung des Zebrastreifens über die Route 102.

Die Projekte wurden aus 15 vorgeschlagenen priorisierten Verbesserungen ausgewählt, die bereits vom Massachusetts Department of Transportation vorab genehmigt wurden, um sich für den Zuschuss in Höhe von 500.000 US-Dollar zu qualifizieren, und es wurde festgestellt, dass sie den Richtlinien für die Baufinanzierung entsprechen, einschließlich Sicherheit, öffentliche Gesundheit, erhöhte Lebensqualität, Gerechtigkeit usw Benutzerfreundlichkeit für die Bewohner. Die Einreichungsfrist für diese Projekte beim Staat endet am 1. Oktober. Die Führungskräfte von West Stockbridge planen, im Spätherbst oder Winter eine Community-Outreach-Sitzung mit Powerpoint-Präsentationen und Postern abzuhalten, um öffentliches Feedback zu den Verbesserungen einzuholen.

Der Direktor für öffentliche Arbeiten, Curt Wilton, stellte dem Sonderausschuss die Optionen für den Complete Streets Advisory Committee vor. Er sagte, dass es sich bei den eingereichten Projekten um Projekte handele, „die unseres Erachtens keiner großen Öffentlichkeitsarbeit bedürfen, da es sich um Problembereiche für die Stadt handelt“, und es werde nicht Jahre dauern, bis die Verbesserungen Ergebnisse zeigen.

Laut Wilton belaufen sich die geschätzten Kosten für die Umsetzung dieser Projekte auf etwa 125.000 US-Dollar, sodass für einige der verbleibenden Projekte 375.000 US-Dollar an Zuschussmitteln übrig bleiben.

„Der Grund, warum wir diese drei Projekte heute Abend vorantreiben wollten, ist, dass wir eine Frist haben, die der Stadt die Möglichkeit gibt, im nächsten Frühjahr einen Spatenstich in den Boden zu stecken“, sagte Andrew Potter, Mitglied des Select Board. „Sonst würden wir mit dem gesamten Prozess bis Mai warten.“ Er sagte, dass die Stadt zwar drei Jahre Zeit habe, um den Zuschuss in Höhe von 500.000 US-Dollar auszugeben, derzeit jedoch keine weiteren Projekte hinzugefügt werden könnten, da diese Frist letztes Jahr abgelaufen sei, und dass die Mittel nicht ausreichten, um alle 15 Vorschläge abzudecken.

Mehrere Anwohner der Pixley Hill Road wandten sich jedoch an den Ausschuss bezüglich eines Vorschlags für vollständige Straßen, der nicht auf der Tagesordnung des Abends stand: die Verbesserung des Gebiets in der Nähe der Kreuzung der Wegerechte des Housatonic Rail Trail und Pixley Hill, einem denkmalgeschützten Grundstücksabschnitt als stadteigentum auf der Website von West Stockbridge. Das vorgeschlagene Projekt umfasst die Installation eines Fahrradständers, einer Parkbank, eines Mülleimers und einer Kartentafel auf einer gegossenen Betonplatte. Diese Ergänzungen würden innerhalb von 100 Fuß von einem Feuchtgebiet und Flussufergebiet erfolgen, heißt es auf der Website.

„Ich denke, es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass wir uns an die Öffentlichkeit wenden – bleiben Sie in Kontakt, wir werden diese Diskussion führen“, sagte Andrew Potter und fügte hinzu, dass das Pixley Hill-Projekt vom Ausschuss an letzter Stelle eingestuft wurde.

David Potter, Bewohner von Pixley Hill, sagte, das Projekt befinde sich auf Privatgrundstücken und sei von ihm und seinen Nachbarn abgelehnt worden. Er sagte, das Gebiet sei durch ein Bundesgesetz zum Wasserstraßenschutz vor Verbesserungen geschützt. David Engels, der ebenfalls auf Pixley Hill lebt, sagte, er sei überrascht, das Projekt auf der Liste der Vorschläge zu sehen, und auf dem Gelände habe es bereits Probleme mit motorisierten Fahrzeugen wie Motorrädern gegeben, die den Weg überquerten.

„Wir möchten, dass dieser Gehweg genau das bleibt, wofür er konzipiert wurde: ein Gehweg“, sagte er. „Ich habe mit meinen Nachbarn gesprochen, aber ich habe keinen gefunden, der das positiv bewertet hat. Ganz im Gegenteil – sie sind sehr verärgert.“

Darüber hinaus sagte der Select Board auf der Sitzung:

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