BorgWarner berichtet über eine Reihe von z

Im Juni kündigte BorgWarner die nächste Phase seiner „Charging Forward“-Strategie an, um seine Position als Technologieführer bei E-Produkten auszubauen und gleichzeitig sein Basisportfolio zu maximieren. In seinem anschließenden Q2-Bericht listete BorgWarner eine Reihe von Erfolgen bei E-Produkten auf, darunter:

iDM für chinesischen OEM. BorgWarner wird ein neues integriertes Antriebsmodul (iDM) an einen führenden chinesischen OEM liefern. BorgWarner geht davon aus, dass die Produktion im zweiten Quartal 2024 beginnen wird.

Das iDM besteht aus zwei Wechselrichtern, zwei E-Motoren und einem E-Getriebe in einem kompakten Design, das die Kosten senkt. Insbesondere steuern die Dual-Inverter-Einheiten die beiden E-Motoren dynamisch basierend auf den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, um einen flexiblen, effizienten Antrieb zu erreichen. Als Schlüsselkomponenten des Hybridsystems implementieren die Dual-Wechselrichter und Dual-E-Motoren verschiedene Betriebsmodi, um das Fahrzeug bei der Steuerung des Vortriebs und der Energierückgewinnung zu unterstützen und so die Effizienz zu steigern.

Die Produktion des iDM soll voraussichtlich im BorgWarner-Werk in Wuhan, China, erfolgen.

iDM220 für Li Auto. BorgWarner liefert Li Auto sein fortschrittliches integriertes Antriebsmodul (iDM220) für die New-Energy-Fahrzeuge des Unternehmens. Dies ist BorgWarners erstes iDM-Geschäft in China und wird derzeit in zwei Modellreihen von Li Auto installiert, darunter in den Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite (REEV) L8 und L9.

Das iDM220 von BorgWarner ist ein hochintegriertes elektrisches Antriebsmodul, das mit 400 V betrieben wird und eine maximale Leistung von über 200 kW und ein geschätztes Spitzendrehmoment von 4500 N·m liefern kann. Das Modul bietet einen hohen Wirkungsgrad, einen reibungslosen und leisen Betrieb sowie eine außergewöhnliche Leistung. Das iDM umfasst einen Elektromotor mit einem kompakten, haarnadelgewickelten Stator mit einem Außendurchmesser von 220 mm sowie ein integriertes Off-Axis-Getriebe und einen 400-V-Wechselrichter auf Siliziumbasis, wodurch Gewicht und Größe des gesamten Systems deutlich reduziert werden.

Alle im iDM verwendeten Subsysteme sind Teil des Technologieportfolios von BorgWarner und entweder als vollständig integriertes Modul oder als eigenständige Lösungen für New-Energy-Fahrzeuge erhältlich. Der iDM wird im BorgWarner-Werk in Wuhan, China, mit Wechselrichtern aus dem BorgWarner-Werk in Suzhou, China, hergestellt.

Darüber hinaus liefert das BorgWarner-Werk in Tianjin, China, indirekt den Traktionsmotor und den Generatormotor für die Vorderachse der Modelle L7, L8 und L9 von Li Auto.

Wechselrichter und E-Motor-Stator für ostasiatische OEMs.BorgWarner wurde von einem großen ostasiatischen OEM mit der Lieferung von E-Motor-Stator und Wechselrichter für die neue Elektrofahrzeugplattform des Autoherstellers beauftragt, die Mitte 2025 in Produktion gehen soll.

Durch den Einsatz der neuesten Statorwicklungstechnologie erreicht der Permanentmagnet-Synchronantriebsmotor eine branchenführende Leistungs- und Drehmomentdichte sowie Spitzenwirkungsgrade von mehr als 95 %.

Hochspannungs-Kühlmittelheizungen an globalen Automobilzulieferer für eine Reihe von OEM-EV-Plattformen. BorgWarner hat einen Vertrag mit einem globalen Anbieter von Wärme- und Energiemanagementlösungen für die Automobilindustrie über die Lieferung von Hochspannungs-Kühlmittelheizungen (HVCH) für den Einsatz auf einer Reihe von drei Plattformen für Elektrofahrzeuge (EV) für einen großen OEM abgeschlossen. Die Heizung wird dem Heiz- und Kühlmodul des Lieferanten hinzugefügt und dient zur Wärmeversorgung des Batteriepakets und der Kabine in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV). Der Geschäftsabschluss mit dem Zulieferer markiert die erste Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen an einem kompletten Fahrzeug-Wärmemanagementsystem.

Der 800-V-HVCH von BorgWarner bietet durch seine Dickschichtheizung und gelötete Aluminiumlamellentechnologie ein kompaktes und leichtes Design und bietet eine Lösung, die den vom Kunden gewünschten reduzierten Größen- und Gewichtsabmessungen entspricht. Darüber hinaus bietet die Heizung eine robuste und optimierte Wärmeübertragung in der 800-V-Architektur, die für ein schnelles Laden erforderlich ist. Der 800-V-HVCH verfügt aufgrund der geringen thermischen Masse und des hohen Wirkungsgrads über schnelle Heizreaktionszeiten und verfügt über ein äußerst flexibles Strom- und Kühlmittelanschlusskonzept.

Darüber hinaus entspricht die Heizlösung von BorgWarner den neuesten Sicherheitsanforderungen der Branche und verfügt über Funktionen zur Vermeidung thermischer Ereignisse wie Überhitzung, da das System so konzipiert ist, dass es sich automatisch abschaltet, wenn es einen Fehler erkennt.

Der 800-V-HVCH ist das erste Heizgerät seiner Art, das in Nordamerika auf den Markt gebracht wurde, und unterstreicht den ersten 800-V-HVCH-Sieg des Unternehmens beim OEM. Dieser Gewinn baut auf einer früheren Vereinbarung zwischen BorgWarner und dem OEM auf, in der BorgWarner seine 400-V-Lösung direkt lieferte.

Der 800-V-HVCH von BorgWarner wird in der Produktionsanlage des Unternehmens in Cadillac, Michigan, hergestellt. Die Produktion soll voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen.

Zusätzliches HVCH-Geschäft mit europäischem OEM. BorgWarner hat außerdem den Zuschlag für ein zusätzliches Geschäft mit Hochspannungs-Kühlmittelheizungen (HVCH) mit einem europäischen Premium-OEM für seine Plattform für mittelgroße Elektrofahrzeuge erhalten, nachdem im Juli 2022 eine erste Liefervereinbarung für die Plattform für kleine Elektrofahrzeuge des OEM geschlossen wurde.

Die 800-V-3-kW-HVCH-Einzelplattenheizung wird verwendet, um die optimale Batterietemperatur in elektrifizierten Fahrzeugen für den europäischen und asiatisch-pazifischen Markt aufrechtzuerhalten.

Das Wärmemanagement des Batteriesystems eines Elektrofahrzeugs ist für die Erzielung einer optimalen Leistung von entscheidender Bedeutung. Durch die Steuerung der Temperatur im Akkupack wird die Energieausbeute maximiert und eine hohe thermische Leistungsdichte sowie eine schnelle Reaktionszeit erreicht. Der HVCH von BorgWarner verfügt über ein kompaktes Design mit den neuesten Dickschichtheizelementen (TFE) auf Edelstahl.

Die Wärme der TFEs wird über einen Satz Rippen effizient auf das Kühlmittel übertragen. Die Heizeinheit ist in einem soliden Gehäuse aus Aluminiumdruckguss verpackt, das eine hervorragende elektromagnetische Abschirmung bietet und Thermoschocks, Vibrationen und mechanischer Beanspruchung standhält, um die Produktlebensdauer zu verlängern.

Die Produktion von BorgWarner HVCHs für das Elektrofahrzeug des Kunden soll im Jahr 2025 beginnen.

Gepostet am 13. August 2023 in China, Elektrik (Batterie), Markthintergrund, Motoren, Fahrzeugsysteme | Permalink | Kommentare (0)